До этого бревета мой максимальный дневной пробег был 250км. Поэтому немного волновался, хватит ли сил одолеть 300км. Но если бы не был уверен, то и не поехал бы.
В 6:45 подъезжаю на привокзальную площадь. Народу много, но на велосипеде я один. Звоню Хоттабычу, он говорит что подъедет через 5 минут. Подъезжает через 10. Сам он не едет, т.к. вновь занят семейными делами и дачей. Придется ехать одному.
Хоттабыч предлагает изменить маршрут, ехать по "Вологодскому треугольнику" Череповец - Кириллов - Вологда - Шексна. Организатор имеет такое право. Я не возражаю, во-первых, давно уже хотел проехать этот маршрут, во-вторых - мои покрышки были расчитаны исключительно на асфальт (первоначальный маршрут включал большое количество грунтовых дорог).
Хоттабыч заполняет мою карточку и в 7:10 вместе выезжаем с площади. Едем по Кирилке, потом Хоттабыч сворачивает к себе домой.
По прогнозу погоды весь день должен был дуть восточный ветер. Сразу прикинул, что главная моя задача - доехать до Вологды и иметь хоть какие-то силы в остатке, чтобы с попутным ветерком доехать до финиша.
Первые 70-80км ехалось легко, ветер был боковой и не мешал. За 20-30км перед Кирилловым ветер стал встречно-боковым и ехать стало тяжелее. Перед самым Кирилловым делаю остановку. Сидя на траве ем шоколад и сухофрукты. Погода весьма прохладная, вода в бутылке почти как из холодильника, приходится пить маленькими глотками.
В Кириллове (99км) фоткаюсь у входа в монастырь, отсылаю СМС Хоттабычу.

Выезжаю из Кириллова. Ветер встречный, еду в среднем 19-22км/ч. Через 15км выезжаю на трассу Вологда - Липин Бор. Фоткаюсь с деревянным лосем (116км).
Ветер по прежнему встречный или встречно-боковой. Едется тяжело, тратятся силы. И так целых 50км. Потом случается просто чудо! Видимо судьба сжалилась на до мной - меня неспешно обгоняет какой-то странный трактор (первый раз такой видел). Я быстренько подбираюсь к нему. Кааайфф!! Почти не крутя педалей еду 26-28км/ч, иногда даже притормаживать приходится. Еду и думаю, долго ли такая халява продлится. К сожалению, где-то через 1.5-2км трактор сворачивает с дороги. А я оказываюсь в селе Новленское (169км). Вокруг куча магазов, какие-то ларьки с сувенирами, и даже самовар на улице кипятят. Решаю отдохнуть и перекусить. В магазе покупаю бутылку газировки и пакет сока. Газировку пью сразу же, сок выливаю в велобутылку. Вдруг смотрю, на дорогу выезжает мой любимый трактор. Мигом застегиваю шлем, надеваю перчатки и гоню за ним следом. Увы, через 100м он снова свернул с дороги, я его даже догнать не успел.

Но нет худа без добра. Не знаю, то ли газировка на меня как-то подействовала, то ли ветер утих, но ехать стало намного быстрее - 24-28км/ч. В общем, кое-как доехал до Вологды оставшиеся 50км. Фоткаю карточку у въезда в Вологду (221км), отсылаю СМС. Тут же звонит Хоттабыч, интересуется как дела и сколько уже проехал. Разъясняет как по окружному шоссе выехать на А-114.
До Шексны остается около 80км (в тот момент я думал что больше - 85-90км), время 18:00, а электричка в Шексну приходит в 22:10. Времени предостаточно, тем более ехать с попутным ветром.
Съезжаю с окружного шоссе, выезжаю на 8-ой км трассы А-114. Катит легко, 27-30км/ч. Встречаю группу шоссеров в командной форме (не вологодской), тренируются.
Но халява снова длится недолго, через несколько километров начинаются тягуны, один за другим. Да и ветер что-то поутих, а ведь я так надеялся на его помощь. Тягуны реально высасывают силы, как физические, так и моральные. На отметке 250км делаю остановку. Чувствую что сил осталось не так много, ладно хоть запас по времени позволяет ехать спокойно, не переходя в режим квадратного глаза.
Дальше ехал без остановок до самой Шексны. Последние 30 км ехать стало легче, тягуны стали намного меньше и реже. К Шексне подъехал в 21:20. На спидометре - ровнехонько 300км. Мимо проезжают 2 паренька на великах, прошу их сфоткать меня. Рассказал кто я такой и как здесь очутился. Отсылаю СМС, Хоттабыч перезванивает и поздравляет меня с финишем.
Пообщался с ребятами, они проехали со мной до вокзала. На вокзале немного перекусил. Есть кстати почти не хотелось.
Примерно в 23ч был уже дома.

В общем, не очень легкая 300-ка получилась. 150км со встречным ветром и 40км тягунов запомнятся надолго.

     Бревет 200км «День Победы», 9 мая 2011.

     Изначально этот бревет планировался 1 мая, но из-за плохой погоды был перенесен на 9 мая. Мне это было выгодно, т.к. 1 мая я еще болел. Зато теперь бревет стал приурочен к великому празднику, Дню Победы. Символично, что старт бревета и все промежуточные КП были у воинских мемориалов.
К сожалению, перенос даты бревета негативно сказался на количестве участников. Если 1 мая планировали ехать несколько человек (больше 5 так точно), то сейчас желающих практически не осталось, т.к. большинство потенциальных бреветчиков накануне участвовало в двухдневном велопоходе (общим пробегом порядка 250км).

     Старт был назначен в 9:00 от воинского мемориала на кладбище у Ясной Поляны. Подъезжаю на место минут за 10 до старта. Там все оцеплено милицией, автотранспорт не пускают – идет подготовка к празднованию. На площадке у мемориала стоят всего 2 человека с велосипедами – организатор бревета Александр Губанов (Хоттабыч) и Алексей из Вологды, которого я видел первый раз. Александр говорит, что не едет, т.к. занят семейными делами. Таким образом, ехать бревет решились только 2 человека.
Когда увидел велосипед Алексея, то ахнул – это был шоссейник с карбоновой рамой, узкими покрышками шириной 23мм и аэродинамическим лежаком. Весит раза в 2 легче моего байка. На таком прямая дорога на Тур Де Франс. На МТБ, пусть даже с узкими сликами, с такой ракетой тягаться бесполезно. Высказал Алексею свое восхищение его велосипедом. Хоттабыч успокаивает меня, из его слов я понял, что Алексей вовсе не спортсмен, а, скажем так, физкультурник, и на такие больше дистанции еще не ездил. Кстати, впечатлил возраст Алексея, позже я узнал, что ему 53 года! Как и моему отцу =)
Скажу наперед, что всю дистанцию Алексей сидел у меня на колесе.
Хоттабыч заполнил мою карточку, сфоткались на память, прикрепили себе георгиевские ленты – Алексей на велосипед, я на ветровку (на велосипед не решился, т.к. он был немецкой фирмы =))
Стартовали ровно в 9:00. Первые 300 метров неспешно разминались, потом хорошо втопили, благо асфальт был отменный, и ветер не встречный, а боковой. Средняя скорость была порядка 28км/ч, иногда ехали 35км/ч и выше. До первого КП (Кадуй, 50км) ехали без остановок. К пушке на привокзальной площади подъехали в 10:45. Алексей сразу же раскладывает на постаменте съестное содержимое своего рюкзака – несколько бананов и бутерброды с семгой. Предлагает мне, но я отказываюсь, т.к. хочу сначала облегчить свои запасы. Фоткаемся с карточкой, отсылаю СМС Хоттабычу. На остановку потратили 15 минут.

К следующему КП (Суда, 75км) приехали в 12:00. И оказались на праздничном концерте. На площади собралась наверно половина поселка. Очень много велосипедистов на простых односкоростных велосипедах. Просим сфоткать нас на фоне монумента. Снова отправляю СМС организатору. Далее опять устраиваем небольшой перекус, т.к. впереди предстоит движение по загруженной федералке да еще и против ветра.
Как я и ожидал, следующие 25 км по федеральной трассе оказались самыми ужасными. Во-первых, ветер стал встречным (точнее, встречно-боковым). Во-вторых, после Нелазского начался участок 15 км с разбитой обочиной. А плотный трафик не давал возможности постоянно ехать по нормальному асфальту. Ехали в среднем 22-24км/ч. Пару раз у Алексея спадала цепь, приходилось останавливаться и поправлять ее.

    При подъезде к череповецкой развязке останавливаемся в придорожном магазине-кафе Мельница (время 13:30, 105км). Пьем горячий чай с лимоном и едим бутерброды с семгой. Алексей заправляет бутылочку водой.
Следующие 25 км ехали исключительно против ветра, причем порывы иногда были такие, что даже с горки съезжали 20-22км/ч. Потом направление дороги поменялось с северо-восточного на юго-восточное и ветер стал даже поддувать в спину. Последние 15 км перед Шексной стало ехать нааамного бодрее, и крейсерская скорость стала порядка 28-30км/ч.
В 15:35 приезжаем к очередному КП (147км). Все как и прежде – фото, СМС, перекус. Подъедаем почти все что осталось. Решаем, что из оставшихся 50 км, последние 30 км будем ехать по ветру, поэтому нет смысла делать промежуточные остановки.

В 15:50 выезжаем в Череповец. Как и ожидалось, первые 15 км ехалось не очень из-за встречно-бокового ветра, но за 25 км до Череповца ветер стал попутным. Причем по мере приближения к городу ветер становился все более попутным. Сначала ехали 28-30 км/ч, потом даже в горки ехалось 28 км/ч, а по прямой и с горок – 32-35км/ч.

     Финишируем на привокзальной площади в 17:40. Таким образом, время прохождения 8ч 40мин. Сразу звоню Хоттабычу, сообщаю о нашем финише. Прощаюсь с Алексеем, он очень благодарит меня за компанию и за то, что помог ему проехать этот бревет =) Оказывается, он приехал из Вологды на машине и теперь поедет домой сразу с вокзала.
А я поехал на традиционную покатушку по понедельникам, где наездил еще 35 км (+8км по городу).

23 апреля, в субботу, состоялся первый марафон "Велорусь - БЗ" в 2011 году. Маршрут: Череповец - Пошехонье - Конечное.

Участвовали 3 человека - Алексей Кононов, Алексей Ульянов, Игорь Рюмин. Время прохождения бревета - 11 часов 7 минут. От имени клуба "Велорусь" поздравляю всех марафонцев с успешным почином. И ждём от администратора сайта Алексея Ульянова отчёт с марафона.