|
С 23 мая по 26 июня 2011 года Андрей Сироткин совершил свое очередное автономное путешествие на велосипеде, на этот раз вновь в одиночку.
Путешествие длилось более месяца, 33 ходовых дня, 28 ночёвок в палатке. Маршрут: проехал 2500 км (Санкт-Петербург (паром)-Стокгольм-Осло-Фредерикхавн-Копенгаген-Росток-Берлин-Кострин-Гданьск-Бранеево-Калининград (поезд)-Санкт-Петербург).
Ниже читайте отчёт о походе.
ГАЛОПОМ ПО ЕВРОПЕ
  
Планы на этот поход еще были построены в 2010 году. Планировал отпуск на май месяц. От отпуска оставалось еще 30 дней, и я хотел за это время осуществить свою мечту объехать вокруг Балтийского моря на велосипеде.
В связи с реформированием милиции планы могли накрыться медным тазом, но так как мне удалось занять первое место на конкурсе профессионального мастерства, руководство отнеслось ко мне благосклонно и отпустило в очередной отпуск.
Виза у меня была оформлена заранее и сборы в поход, как и планирование маршрута, заняли минимум времени. Основной и главной задачей было за короткий промежуток времени объехать, как можно больше стран и сделать это, как можно дешевле. В этот раз решил посетить такие страны Европы, как Швеция, Норвегия, Дания, Германия, Польша. Стартовать решил из столицы Швеции, города Стокгольм. Финишем был избран город Калининград. Были приобретены билеты туда и обратно на поезда и на морской паром «Принцесса Анастасия» с Питера в Стокгольм.
Предыдущие путешествия по Европе дали бесценные уроки, и теперь я был во всеоружии. Были приобретены и установлены передний багажник и две сумки на него. Крепеж сумок был неудобен, и в последствии это доставляло в пути определенные неудобства. Сумки часто на трясках выскакивали из креплений. Так как вес велосипеда с багажом для перевозки на пароме был не ограничен, то я умудренный личным опытом набрал с собой про запас продуктов (суп в пакетах, сахар, консервы).
Выехал из Череповца вечером, на поезде до Санкт-Петербурга. В Питере погода стояла хорошая. К 15 часам приехал на Морской вокзал для регистрации на рейс. В этот раз в плавание собралось очень много народу и преимущественно это были пенсионеры. Проходила какая то акция, и пенсионеры с провожатыми могли сплавать в Стокгольм бесплатно. Посадка на паром «Принцесса Анастасия» проходила традиционно, как и все у нас в России с большими очередями. Народ роптал недовольно, но одновременно это обстоятельство людей и сближает, так как виновником всего, как обычно оказывается наша несовершенная государственная власть с ее чиновничьем аппаратом. Думаете, очереди из-за того, что тщательно все проверяют, а нет, вся тягомотина из-за плохой организации труда на Морском вокзале. Как обычно работает один человек, а кучка стоит и дурака валяет. На борт можно пронести все, что угодно и это не идет в сравнение с работой израильских спецслужб, где тебя и твой багаж протрясут через «решето» досмотров и обысков.
Ну, у нас в России, как в поговорке «Пока гром не грянет мужик не перекрестится», как в аэропорту Домодедово прогремел взрыв, так теперь на Ярославском вокзале Москвы тишина и спокойствие в ночное время. Полупустой вокзал, а не то, что раньше – международный притон для маргиналов.
Пройдя регистрацию и досмотр, загнал свой велосипед на грузовую палубу и пошел обживать свою каюту под номером 2013. В каюте ехал в этот раз один. Гулять по парому не хотелось, так как все уже было знакомо, по этому вскипятив кипятильником воду и попив кофе в 19 час лег спать.
Проснулся в 4 утра и пошел гулять по палубе. Около 9 утра поднялся ветер и начало заметно болтать судно. Появились симптомы «токсикоза» и пришлось в каюте принимать горизонтальное положение. В 14 часов из открытого моря вошли в прибрежные воды, усеянные разнокалиберными островами. Паром приплыл с опозданием в полчаса. Автомобилей было мало, и пограничный контроль прошел очень быстро. На КПП меня что-то спросили, поставили печать в паспорт, и я поехал в город. Поколесив по городу, и не найдя информационного центра, поехал искать место для ночевки. Поехал в облюбованный мной год назад парк, в котором во всю порхали комары, хорошо еще прохладный воздух остужал их кровожадные намерения.
Проснулся рано, было прохладно и такое ощущение, что ночью и не темнело. Видно пора белых ночей была еще в разгаре. Решил сразу ехать на выезд из города. Как выяснилось потом, поехал не по той дороге. Пока фоткал морские пейзажи с меня сдуло ветром кепку - это уже вторая кепка, утерянная мною в морях. Первая утонула в Черном море.
Целый день плутал по городу и его пригородам, эти автомагистрали всю «малину» портят. По ним ехать нельзя, а как их объехать не понятно. Хорошо еще была карта центра Стокгольма, да ребята в нарядных футболках вручили мне пакет с чем-то. Как позже выяснилось, в пакете лежала карта велодорожек Стокгольма, пакетик сока и энергетические таблетки, ну и в довесок велосипедная рекламная продукция.
Чем плутать, лучше регулярно спрашивать прохожих куда ехать, после этого дело пошло быстрее, и продвигаться стал ощутимо шустрее и в нужном направлении. В Jakobsberge запасся продуктами, а в библиотеке воспользовался бесплатным интернетом. Для допуска во всемирную паутину с меня потребовали только паспорт. После сеанса связи с родиной двинул дальше в сторону города Enkoping. Советую спрашивать дорогу только у пешеходов или велосипедистов, так как автолюбителям любые дороги хороши. Один меня послал так в неправильном направлении, хорошо братья велосипедисты на каждом шагу попадаются, направили на путь истинный.
Ночевал на берегу какого-то водоема, поставив палатку на пляже. Какой-то бдительный швед, подвергнув меня допросу, успокоился и ушел во свояси.
Ночью было прохладно. Утром проснулся от солнышка, которое согревало своими лучами меня в палатке. Перекусив, выехал в путь. На улице стало ощутимо теплее, ветер дует не так сильно, как днем ранее. Сегодня ехал с флагом «Велорусь». Шведы безмолвствуют, не сравнить с израильтянами которые постоянно сигналят, завидев флаг. Вероятно, российский триколор им знаком лучше. По дороге то и дело стоят красивые каменные церкви в хорошем ухоженном состоянии. На территории у церквей расположены кладбища, кругом каменные плиты, зеленная трава. Везде порядок и тишина. Память предков здесь чтят не на словах, а на деле. Если у нас кладбища напоминают братские могилы, то здесь у каждого усопшего индивида или его семьи есть своя «собственность», т.е место где он может покоиться в мире и покое. Где можно спокойно ходить и наслаждаться безмолвным миром усопших душ. Как мы в России при жизни обитаем в многоэтажных клетушках, так и на кладбище у нас у каждого своя квадратная жилплощадь, огороженная с перспективой на оставшихся в живых членов семьи.
Флаг привлекает внимание окружающих и люди проявляют интерес. Пока ходил за гамбургером, на взятый ранее картофель - фри напали галки, они здесь, похоже, за место голубей. Шведы, заметив такой беспредел в отношении моего картофеля, сразу закричали и начали отгонять наглых галок. Поблагодарив шведов, и получив от их заботы кучу приятных эмоций, поглотил свой обед.
Перекусив, поехал в напрвлении Вестерос, дороги стараюсь выбирать подальше от автомагистралей. Из-за большого количества автомагистралей, по которым мне запрещено двигаться постоянно путаюсь на местности и теряю время. В Вестерас долго плутал по городу пока не нашел выезд на дорогу №66, пришлось несколько раз консультироваться у местных жителей. На выезде из города остановился в лесу и попил чаю. Начинает появляться мусор, не все так кристально чисто у них, как кажется на первый взгляд. В районе Рамнес устроился на ночлег. На небе ходят тучки, а к вечеру начал накрапывать дождик. Целый день болит голова, немного ноет зуб. Начинают домогаться комарики.
С утра идет мелкий дождь. Решил сегодня поваляться в палатке, раз погода располагает к отдыху.
Выехал только в час дня. Дорога шла по лесу, по сторонам постоянно попадаются озера. Часто проезжают на автокемперах шведы, стоянки у озер заняты машинами с рыбаками. Сегодня была пятница, и народ во всю готовился к отдыху. В Шинскатеберге сфотографировал церковь и осмотрел ее изнутри. Убранство церкви более аскетично, чем у наших церквей.
Ветер почти все время в лицо, начались подъемы с небольшими серпантинчиками. Машин попадается на встречу очень мало. Остановился на ночлег за городом Коппарберг, проезжал его уж в сумерках. Жалею, что не попал в него днем, очень красивый патриархальный городок. Похоже, просчитался с километражем и планы по ходу придется корректировать однозначно, по ходу путешествия.
Выехал только в десять часов, погода переменная, то светит солнышко, то наползают тучи. Ветер холодный и дует преимущественно мне в лицо. Дорога, как обычно в прекрасном состоянии, постоянно попадаются озера и припаркованные на стоянках автомобили рыбаков. Часто встречаются вырубки леса.
По пути выпил кофе, в каком то небольшом поселении. При покупке кофе разговорился с двумя литовцами, которые здесь зарабатывают на жизнь евроремонтами. С их слов, на родине заработать деньги сложно, а здесь им платят хорошо. Швеция после Норвегии вторая страна в Европе, где хорошие заработные платы.
В Хелефорсе, в центре городка меня обступила кучка азиатов, расспрашивая, откуда я и куда еду. Азиаты и европейцы очень контрастируют между собой. Европейцы сдержанные, вежливые хоть им и интересно, но они держат себя в рамках приличия. Азиаты, наоборот, в этом отношении более наглые и бесцеремонные, действуют по формуле: увидел-захотел-потрогал!!
При подъезде к Филлипстаду начал накрапывать дождик. Выходной день - шведов не видно , то ли погода плохая, то ли они любители проводить свободное от работы время дома.
Встречный ветер выдувает все силы из организма, и идут постоянные подъемы, дождь все не прекращается. Решил «плюнуть» на сто километров, которые я планировал проезжать регулярно каждый день. Набрав воды в озере, заехал по грунтовке в лес и разбил лагерь. Под мелким дождем поставил палатку и залез туда вместе с вещами.
Дождь лил всю ночь, утром как обычно, не смотря на блуждающие тучи, выглядывало солнце. Первые двадцать километров до Молькома дорога шла преимущественно под уклон. По сторонам как всегда шли нескончаемой чередой озера, на полях сидят гуси, лебеди, утки, бродят лоси.
Перекусив в Малькоме, поехал в сторону Сунна. Путь пролегал у меня по второстепенной дороге и указатели встречались мало, поэтому нужный поворот я проскочил. Пришлось сворачивать на грунтовку и ехать до пересечения с 62 дорогой. Грунтовки здесь не сравнить с нашими «стиральными досками». В горах подальше от основных дорог очень красиво. Сегодня хотел доехать до Сунны, шведских крон оставалось на один день, но я уже подъезжал к границе с Норвегией. Около 18 часов опять начал накрапывать дождь. По пути часто останавливал шведов и спрашивал дорогу, особенно на перекрестках, так как автомобильная карта не содержит все данные о второстепенных дорогах и маленьких населенных пунктах, которых попадается по пути предостаточно. На ночевку остановился около города Сунна.
Ночью опять накрапывал дождь, и выехал только в 10 часов утра. Через сорок километров сделал привал и попил чайку. В Шарлотенберг приехал около 14 часов и первым делом пошел в библиотеку, где вышел на связь с родиной, напомнив всем о своем существовании. Очень сильно меня волновал процесс пересечения границы, так как я не знал можно ли переходить ее в данном месте. Кроме этого меня еще волновал вопрос, входят ли Польша и Германия в страны Шенгенского соглашения. Получив консультацию у питерских друзей через интернет, пошел тратить оставшиеся кроны в магазин. В Норвегии своя валюта и шведские кроны там уже не понадобятся.
Пересечение границы заняло минимум времени, так как документы там никто не проверяет. Граница представляет из себя переезд с красным и зеленым коридором. Если нужно, что-то декларировать едешь по красному, если ничего не нужно проезжаешь через зеленый коридор, не останавливаясь. Тут же обустроен большой паркинг для туристов, хостеллы, точки общепита, информационные стенды. Разницу между Швецией и Норвегией не заметил, только мусора вдоль дорог стало больше.
Ночью опять шел дождь, спал плохо и проснулся в 5 утра. Выехал только в 10 часов, сразу же начался дождь, который прекратился только в полдень. Местной валюты нет, поэтому на заправке расплачивался за кофе банковской картой. На въезде в Осло, у каких то кавказцев перекусил гамбургером. Оплачивать пришлось евро, так как карту к оплате они не принимали, пришлось отдать семь евро. Думаю, переплатил, но что поделать, обменивать евро на кроны не хотелось, так как в Осло задерживаться не собирался.
Велодорожками добрался до центра Осло. Город очень большой и сильно отличается от Стокгольма, здесь и попрошайки кругом, и детей безнадзорных много встречается, а люди кругом всех мастей и расцветок. Очень много велосипедистов, снуют себе как муравьи туда – сюда. Все как-то гармонично, несмотря на узкие дороги и большое количество велосипедистов, пешеходов и машин, и никто друг другу не мешает. Ночевать в городе не хотелось, так как найти удобный для этого парк было проблематично.
При помощи прохожих добрался до морского терминала, где приобрел билет на паром Oslo-Frederkhavn отходящий в 19:30 часов. Билет обошелся мне в 995 крон, из них провоз велосипеда стоил 115 кр.
Похоже, за номер я переплатил, можно было купить дешевле, а так плыл одну ночь в четырех местной каюте, один. Вообще, учите люди иностранный язык и сэкономите свои сбережения! Паром приплывал в Данию утром, погуляв по парому, в 22 часа уже спал в каюте.
Продолжение следует...
{jcomments on} |
